【at变速箱,at变速箱原理】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、at变速箱是什么意思
• 〖贰〗
  、双离合死守7挡,at、cvt却上10速,差距在哪?
• 〖叁〗
  、at变速箱的优缺点
• 〖肆〗、at自动变速箱优缺点是什么?
• 〖伍〗 、at和湿式双离合谁耐用

at变速箱是什么意思

〖壹〗
、AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称 ，又称自动挡 。其结构相对复杂
，由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器
。特点：具有自动变速功能 ，驾驶员操作更为简便。但相较于手动挡（MT），自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹 。

〖贰〗 、MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接
，成本低廉，驾驶乐趣十足
。缺点：操作繁琐 ，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造
，自动适应驾驶条件 。特点：轻松省力，自动适应
。缺点：可能牺牲传动效率和驾驶激情 ，增加油耗。

〖叁〗
、AT变速箱
，即自动变速箱，是汽车领域常见的变速器类型 。它由多个直径不同的齿轮构成 ，主要功能是调节汽车的运转速度
，以满足不同行驶条件下的需求，如起步、加速 、行驶及克服各种道路障碍等
。通过AT变速箱 ，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力
，从而提升驾驶的舒适性和安全性。

〖肆〗
、是机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT） 。AT 是液力自动变速箱（Automatic Transmission  ，简称 AT）
。方式不同 CAT 近来多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。

〖伍〗、AT变速箱是指液力变矩器与行星齿轮变速器结合的液力机械自动变速箱，是自动变速箱的一种 。以下是关于AT变速箱的详细解释：工作原理：AT变速箱基于手动变速箱设计
，但加入了自动换挡机制
。它通过液力变矩器和行星齿轮变速器的结合，实现动力的自动传递和变速。

〖陆〗 、AT变速箱就是常说的自动变速箱 。以下是关于变速箱的相关介绍： ，一般来说
，自动变速器的挡位分为P
、R、N 、D、1或L。，这种变速箱的优点就是技术相对稳定 ，缺点主要是成本高
，开发难度较大
。，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱 ，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。

双离合死守7挡,at、cvt却上10速,差距在哪?

〖壹〗 、双离合变速箱（DCT）死守7挡
，而AT和CVT却普遍升级到10速以上，核心差距在于结构特性
、换挡逻辑和适用场景的不同 。结构特性差异 双离合（DCT）：采用两套离合器交替工作 ，换挡速度快但结构复杂
。7挡已是平衡点
，更多挡位会导致体积、重量和成本大幅增加，且散热和可靠性挑战更大。

〖贰〗 、双离合死守7挡 ，AT
、CVT却上10速，主要差距在于结构原理、设计目标和技术瓶颈不同
，具体如下：双离合变速箱（DCT）基于手动变速箱结构，依靠两套离合器交替工作 ，换挡速度快（约8毫秒）
，动力传递效率超90% 。7挡已能满足多数场景需求，其优势在于“换挡速度 ” ，过多挡位会增加结构复杂度和成本
。

〖叁〗 、七档双离合变速箱与CVT变速箱各有千秋。前者拥有七个前进档位及双离合器系统
，能应对高扭矩需求，而CVT变速箱则摒弃了传统固定档位设计 ，以更为简洁的方式运作 。尽管七档双离合变速箱在加速性能与燃油经济性上表现优异
，但它也可能带来噪音与震动
。

〖肆〗
、综上所述，CVT无级变速和7挡双离合在提速速度上理论差异极小 ，实际操作中的提速体验更多取决于驾驶者的技术和习惯以及路况因素。

〖伍〗、挡双离合和CVT（Continuously Variable Transmission）是两种常见的自动变速器
，它们在传动链模式 、驾驶体验和结构上都有所不同 。首先，从传动链模式来看 ，7挡双离合的传动链模式是齿轮组换挡，而CVT的传动链则是钢制的
。

〖陆〗
、AT、CVT和双离合究竟哪个更好
，老司机告诉你答案 随着科技的不断发展，自动挡汽车成了汽车市场上的主流 ，大多数消费者在购买汽车的时候都会选取自动挡汽车。而自动挡汽车又有AT 、CVT和双离合这三大类
，让人看得眼花缭乱 。那么新手司机在买车时，AT、CVT和双离合究竟该怎么选呢？今天就来给大家好好科普一下。

at变速箱的优缺点

使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好 ，驾驶起来感觉非常棒
。而CVT变速箱可以实现无级变速
，加速平稳，如果你追求舒适性 ，它可能更适合你。 费用方面：AT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较高
，所以购车成本也会相应增加 。而CVT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较低，所以购车成本也会相应降低
。

AT变速箱：行星齿轮组结构更灵活 ，通过叠加齿轮组即可实现多挡位（如10AT）
，平顺性和承载力更强，适合大排量车型。 CVT变速箱：钢带传动理论上“无级变速
” ，但模拟挡位是为满足驾驶习惯 。10速以上通过优化钢带材质和锥轮角度实现，侧重燃油经济性
。

液力自动变速箱（AT）优点：技术成熟
，液力变矩器实现动力柔性连接，换挡平顺 ，尤其适合低速牵引场景；行星齿轮组结构坚固
，能承受大扭矩输出，广泛匹配各类车型；高端车型普遍采用 ，可靠性和综合舒适性出色。

AT变速箱核心特点优点：平顺性突出：液力变矩器消减了换挡冲击
，拥堵路段频繁启停时车内无明显顿挫 。操作门槛低：无需手动换挡，驾驶员可专注路况 ，尤其适合新手或高强度配送司机
。缺点：油耗偏高：动力传递过程中约10-15%能量损耗于液力变矩器
，长途运输成本显著增加。

at自动变速箱优缺点是什么?

首先，AT变速箱结构精密 ，这使得其制造成本较高
，且机械制造难度较大 。其次，从效率角度来看 ，AT变速箱相较于DCT（双离合变速箱）通常较低
。此外，AT变速箱在换挡时可能存在顿挫感
，这在一定程度上影响了驾驶的平顺性。最后，AT变速箱的油耗相对较高 ，这也是其被一些驾驶者所诟病的地方 。AT变速箱的工作原理十分巧妙。

AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟
、适应性强
，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高 ，故障率相对较低；低速爬坡能力强
，适合越野或复杂路况
。缺点：传动效率相对较低，相比其他变速箱可能会消耗更多燃油；结构复杂 ，制造成本和维护成本较高。

然而
，自动变速箱也存在一些不可忽视的缺点 。其结构精密复杂，制造难度大 ，导致成本较高
。此外
，在换挡过程中，可能会产生顿挫感 ，影响驾驶的平顺性。同时，由于传动效率相对较低
，自动变速箱的油耗表现通常不如手动变速箱出色 。尽管如此，自动变速箱的诸多优点仍然使其在汽车行业占据重要地位
。

AT变速箱的优缺点如下：优点： 平顺性好：AT变速箱通过液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比 ，这使得汽车在起步或行驶在不良路面时
，能够自动适应行驶阻力的剧烈变化，从而改善了汽车行驶的平顺性。

at和湿式双离合谁耐用

AT变速箱通常比湿式双离合更耐用 。AT变速箱结构成熟 ，它是通过油液来缓冲动力传递的
，这样能有效减少机械磨损
。特别是在低速 、频繁换挡的场景，比如拥堵路况下 ，AT变速箱的稳定性更强
，故障率也比较低。多数配备AT变速箱的车型可以轻松实现20万公里以上无大修 。

结论AT变速箱通常更耐用，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命 ，但干式双离合需谨慎选取
。若追求低故障率
，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好，湿式DCT也可考虑。

总体来说 ，AT变速箱理论上相对更耐用，但实际情况中两者耐用性受多种因素影响 。AT变速箱技术成熟
，在正常保养的情况下，其寿命通常能达到20 - 30万公里 ，部分高端车型的AT变速箱更为耐用
，甚至能达到约50万公里。

湿式双离合虽然比干式双离合更为耐用，但其离合器片仍然会随着频繁换挡而逐渐磨损
。尤其是在拥堵路况下 ，车辆需要频繁起步
、停车
，离合器片处于半联动状态的时间较长，这会加速其损耗。因此 ，湿式双离合的寿命虽然优于干式双离合
，但仍然无法与AT变速箱相比 。

AT变速箱的优势： 耐用性好：AT变速箱在耐用性上通常优于湿式双离合变速箱，更适合长期、频繁的使用
。 适应城市路况：AT变速箱能够承受很大的起步扭矩 ，且换挡逻辑更为智能
，更适合城市拥堵路况，能够提供更为平稳的驾驶体验。 省心耐久：AT变速箱技术成熟 ，维护相对简单，长期使用更为省心 。

AT变速箱比湿式双离合变速箱更好
。以下是AT变速箱相较于湿式双离合变速箱的主要优势：稳定性高 AT变速箱由于其内部结构和设计特点
，表现出更高的运行稳定性，减少了故障发生的概率。寿命长 AT变速箱耐用性好 ，长期使用后性能衰减较慢
，使用寿命相对较长，降低了维修和更换的成本 。